發(fā)動機(jī)反噴的故障原因 湖南陽光摩托車電動車維修學(xué)校http://www.ab5948.com
四沖程摩托車發(fā)動機(jī)在技術(shù)狀態(tài)良好的情況下使用是不出現(xiàn)發(fā)動機(jī)反噴故障的，只有在較長時(shí)間使用后因維護(hù)、調(diào)整不當(dāng)，才會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)反噴故障。發(fā)動機(jī)反噴故障在早期發(fā)生時(shí)，如果僅從發(fā)動機(jī)耗油量增加，消聲器有黑煙排出等故障現(xiàn)象來分析，很容易因其故障特征與混合氣過濃故障特征相似，而誤認(rèn)為是混合氣過濃，并按混合氣過濃故障進(jìn)行排除。其實(shí)兩故障的發(fā)生原因有著本質(zhì)上的差別。混合氣過濃故障所表現(xiàn)出的故障特征，在清洗空氣濾清器、化油器或調(diào)整化油器油平面及配氣螺釘、油針后，故障特征就會消失。而發(fā)動機(jī)反噴故障所表現(xiàn)出的現(xiàn)象，是進(jìn)行上述清洗、調(diào)整后，故障特征不能消失。，只有對癥下藥才能排除發(fā)動機(jī)反噴故障。
發(fā)動機(jī)反噴故障使發(fā)動機(jī)的工作性能變壞，嚴(yán)重時(shí)則影響摩托車的正常行駛。發(fā)動機(jī)反噴故障表現(xiàn)特征主要有以下兒點(diǎn)：
一、發(fā)動機(jī)啟動困難，加速不靈敏．消聲器有黑煙排出。加速時(shí)可聽到消聲器有“突突”的聲音，車輛行駛無力，耗油量增加。發(fā)動機(jī)噪聲變大，機(jī)體容易過熱。
二、卸下空氣濾清器，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，可以在化油器進(jìn)氣口處清楚地看到反噴出的汽油微粒。若用一紙板放在靠近化油器進(jìn)氣口20mm。的位置。提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，也可從紙板上看到有反噴出的汽油。 摩托車配件http://www.ab5948.com
三、拆檢化油器時(shí)可觀察到化油器喉管及發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道內(nèi)有汽油痕跡，并被反噴出的廢氣熏成黑色。發(fā)動機(jī)反噴嚴(yán)重時(shí)，空氣濾清器內(nèi)也會有汽油痕跡。拆檢火花塞，可看到火花塞電極呈黑色，有油污和積炭。
發(fā)動機(jī)發(fā)生反噴故障的主要原因有：
一、發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門間隙過小或無間隙，造成進(jìn)氣門 工作時(shí)關(guān)閉不嚴(yán)。發(fā)動機(jī)在壓縮行程時(shí)，汽缸內(nèi)壓力增加，有部分混合氣會由此泄漏形成反噴氣流。同時(shí)固有部分混合氣的泄漏使進(jìn)入汽缸內(nèi)的混合氣減少，造成有效壓縮比降低，使發(fā)動機(jī)功率有所下降。進(jìn)氣門有輕微燒蝕時(shí)也會有這種情況。
二、發(fā)動機(jī)排氣門間隙過大，或凸輪軸的排氣凸輪嚴(yán)重磨損，造成排氣門的開啟不到位，燃燒終了的廢氣不能及時(shí)排出。當(dāng)進(jìn)氣門開啟的時(shí)候，未排盡的廢氣在汽缸內(nèi)仍有一定的壓力，所以有部分廢氣會從開啟的進(jìn)氣門沖出形成反噴氣流。
三、消聲器內(nèi)部堵塞嚴(yán)重，也會使廢氣排放不暢。消聲器內(nèi)的壓力增高，當(dāng)進(jìn)氣門開啟的時(shí)候，有部分廢氣從開啟的進(jìn)氣門沖出形成反噴氣流。
發(fā)動機(jī)發(fā)生反噴時(shí)，發(fā)動機(jī)短暫、急促的反噴氣流的壓力大于發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣壓力，反噴的氣流經(jīng)過化油器喉管時(shí)形成的壓力差，將汽油從化油器主噴管吸出、霧化，形成混合氣，滯溜在空氣濾清器內(nèi)。發(fā)動機(jī)反噴結(jié)束后．發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣壓力會大于反噴氣流壓力，滯留
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在空氣濾清器內(nèi)的混合氣又被吸入發(fā)動機(jī)，當(dāng)混合氣流經(jīng)過化油器喉管時(shí)形成的壓力差又將汽油從化油器主噴管吸出、霧化。由于空氣兩次經(jīng)過化油器，使空氣中的汽油含量增加，形成過濃的混合氣。過濃的混合氣中含氧量相對偏少，工作時(shí)燃燒速度緩慢．不能完全充分燃燒，未燃燒完的汽油分子隨廢氣從消聲器排出形成黑煙。
更為嚴(yán)重的是，過濃的混合氣進(jìn)入汽缸，有些未被霧化的汽油微粒，會依附在汽缸壁上，使汽缸壁上的潤滑油膜變稀，粘度降低，破壞了活塞與汽缸壁之間的正常潤滑，使活塞與汽缸壁的磨損加劇，很容易誘發(fā)拉缸故障，縮短發(fā)動機(jī)的使用壽命。摩托車在停駛后，發(fā)動機(jī)的溫度慢慢冷卻，汽缸內(nèi)未燃燒的混合氣中的汽油微粒會凝聚在汽缸壁上形成油滴沿活塞與汽缸壁之間的間隙滲入曲軸箱，使機(jī)油慢慢變稀，油位增高，降低了機(jī)油的潤滑效果。當(dāng)機(jī)油中汽油含量增至一定比例時(shí)，機(jī)油喪失潤滑功能。所以發(fā)動機(jī)發(fā)生反噴故障后，應(yīng)及時(shí)檢修，以免釀成惡性事故，造成不應(yīng)有的損失。
經(jīng)檢查驗(yàn)證發(fā)動機(jī)確為反噴故障后，應(yīng)首先檢查發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣門的間隙是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，要重點(diǎn)檢查進(jìn)氣門的間隙是否過小或無間隙，排氣門的間隙是否過大或氣門調(diào)整螺釘松動，如有異常，應(yīng)將進(jìn)排氣門的間隙調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)間隙。同時(shí)檢查凸輪軸的磨損情況，特別是排氣凸輪的磨損情況，排氣凸輪磨損超過使用極限標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換新凸輪軸或堆焊修復(fù)。發(fā)動機(jī)反噴故障發(fā)生時(shí)間較長，還應(yīng)檢查進(jìn)氣門與氣門座關(guān)閉是否嚴(yán)密，是否有燒蝕現(xiàn)象。如果檢驗(yàn)進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)密或有燒蝕情況，應(yīng)更換有燒蝕的進(jìn)氣門。將新進(jìn)氣門與氣門座研磨符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)后，再裝配并將進(jìn)氣門淵整至標(biāo)準(zhǔn)間隙。經(jīng)過上述檢修、調(diào)整后．發(fā)動機(jī)反噴故障仍未能排除，可將消聲器拆下進(jìn)行試驗(yàn)。如果發(fā)動機(jī)反噴故障消失，說明消聲器內(nèi)部堵塞嚴(yán)重，應(yīng)把消聲器內(nèi)的積炭消除干凈。 維修知識http://www.ab5948.com
當(dāng)反噴故障排除以后，發(fā)動機(jī)有時(shí)仍會不太好用，應(yīng)再檢查一下火花塞，將火花塞電極上的積碳和油污清理干凈�；鸹ㄈ袉栴}的應(yīng)更換新火花塞．在火花塞裝復(fù)前，可往汽缸內(nèi)加注少許機(jī)油，改善一下活塞與汽缸壁之間的潤滑。對出現(xiàn)發(fā)動機(jī)反噴故障時(shí)間較長的摩托車，還應(yīng)檢查曲軸箱內(nèi)的機(jī)油油位是否升高，機(jī)油是否變稀，機(jī)油中是否有汽油味，如果異常，應(yīng)立即更換曲軸箱內(nèi)的機(jī)油。
總之，發(fā)動機(jī)反噴故障是一種不可忽視的較嚴(yán)重的故障，在摩托車使用中，對發(fā)動機(jī)的反噴障故 好做到早期發(fā)現(xiàn)，早期排除。這樣便可延長摩托車的使用壽命和降低摩托車的運(yùn)行費(fèi)用。 維修工具h(yuǎn)ttp://www.ab5948.com
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